kamyon yağ filtresi 5801628021 motor parçaları yakıt filtresiIVECO için

Yağ filtresi tanıtımı

Yağ filtresi, motor yağlama sisteminde bulunur.Giriş yönü yağ pompasıdır ve akış yönü, motorda yağlanması gereken çeşitli parçalardır.İşlevi, yağ karterindeki yağdaki zararlı yabancı maddeleri filtrelemek ve krank miline, biyel koluna, eksantrik miline, süper şarj cihazına, segmana ve diğer hareketli çiftlere yağlama, soğutma ve temizleme rolünü oynayan temiz yağ beslemektir.Bu bileşenlerin ömrünü uzatın.

Tip

Santrifüj yağ filtresi, bir mil üzerinde manşonlu bir rotora ve zıt püskürtme yönlerine sahip iki memeye sahiptir.Yağ rotora girip nozuldan çıktığında rotor gövdesindeki yağı temizlemek için rotor hızla döner.Yağdaki safsızlıklar, rotorun iç duvarına santrifüj olarak atılır ve nozuldan gelen yağ, yağ karterine geri akar.Santrifüj yağ filtresi, istikrarlı performans ile karakterize edilir, değiştirilecek filtre elemanı yoktur, rotor düzenli olarak demonte edildiği sürece, rotor duvarında biriken kir temizlenebilir ve yeniden kullanılabilir.Ömrü motorun ömrüne eşit olabilir.Eksiklikleri karmaşık yapıda, yüksek fiyatta, ağır ağırlıkta vb. yatmaktadır ve kullanıcılar için yüksek teknik gereksinimlere sahiptir.

Değiştirilebilir, spin-on, split santrifüj vb. gibi tam akışlı yağ filtreleri yukarıda belirtildiği gibi sisteme giren tüm yağı filtreler.Bölünmüş akış filtresi, yağ pompası tarafından sağlanan yağın yalnızca %5-10'unu filtreler.Bölünmüş akışlı yağ filtreleri, genellikle tam akışla birlikte kullanılan ince filtrelerdir.Düşük güçlü motorların çoğu yalnızca tam akışlı filtreler kullanır ve daha yüksek güce sahip dizel motorlar çoğunlukla tam akışlı ve bölünmüş akışlı filtre cihazları kullanır.

eksiklik

İki büyük eksiklik var ve yeni ürün eksiklikleri telafi ediyor, bu nedenle yeni ürün güçlü manyetik yağ filtresini kullanmak gerekiyor.

Dezavantaj 1: Yağdaki safsızlıkların %60'ı filtrelenir ve filtreleme verimliliği düşüktür;

Bunun nedeni, mevcut yağ filtresinin, yağdaki zararlı yabancı maddeleri durdurmak ve filtrelemek için tek bir kağıt filtre deliğine dayanmasıdır.Filtre kağıdının gözenekleri ne kadar küçük olursa, filtreleme etkisi o kadar iyi, ancak yağ geçirme yeteneği o kadar kötü olur.Çelişkiyi çözmek için aynı filtre kağıdı sadece partiküllerin safsızlıklarını filtrelemekle kalmaz, aynı zamanda motora gözeneklerden geçecek kadar yağ sağlar.İçten Yanmalı Motor Sanayi Derneği'nin Filtre Şubesine göre, piyasadaki yağ filtreleri, yağdaki safsızlıkların sadece %60'ını filtreleyecek şekilde tasarlanabilir.Bu, binlerce deneyden sonra elde edilen filtreleme değeridir.Gerçek kullanımda, kağıt filtre elemanı tarafından etkin bir şekilde filtrelenemeyen zararlı kirliliklerin %40'ı hala vardır.Bu %40'lık safsızlıklar arasında, ferromanyetik safsızlıklar nispeten küçük ve serttir, bu nedenle çoğu, motora da zarar verecek olan ferromanyetik kirliliklerdir..

Dezavantaj 2: Özel koşullar altında filtrasyon verimliliği sıfırdır;

Kağıt filtre elemanının alt kısmında, motor yüksek yağ viskozitesi ile soğuk çalıştırıldığında veya kağıt filtre elemanı kısmen veya tamamen kapalı olduğunda yağın motora düzgün bir şekilde geri dönmesini sağlamak için tasarlanmış bir baypas valfi vardır. tamamen engellendi.yağ akış kanalı.Yağ, yağ pompasının basıncı altında baypas valfini açtığında, baypas valfi aracılığıyla motora geri dönen yağ, yalnızca kağıt filtre elemanı tarafından filtre edilmekle kalmayacak, aynı zamanda büyük kirlilik parçacıklarını da filtreleyecektir. kağıt filtre elemanı tarafından filtrelenmiştir.Motora kesintisiz ikincil aşınma sağlayan baypas valfi aracılığıyla motora geri püskürtülür.Yukarıdaki iki eksiklikten, kağıt filtre elemanının mikro gözeneklerinden daha büyük veya daha küçük olan kirliliklerin filtreleme etkisinin sağlanamadığı, ancak sadece kağıt filtre elemanının mikro gözeneklerine eşit olan ve içine gömülü olan kirliliklerin elde edildiği görülebilir. kağıt filtre elemanının mikro gözenekleri filtrelenebilir.Bu nedenle, filtrasyon verimliliği son derece düşüktür.

Bize Ulaşın