uygulanabilir

sıkıştırılmış havayakıt su ayırıcıbasınçlı havadaki yoğuşan nemi ve yağı ayırmak için kullanılır, böylece basınçlı hava başlangıçta saflaştırılabilir.Genel kullanım basıncı 0.1Mpa-2.5Mpa'dır.
Basınçlı hava yakıt su ayırıcısının çalışma prensibi:
Basınçlı hava, yakıt-su ayırıcıya girdiğinde, akış yönü ve hızı keskin bir şekilde değişecek ve ardından, sıkıştırılmış havanın yoğunluğundan daha büyük bir yoğunluğa sahip yağ damlacıklarını ve su damlacıklarını ayırmak için eylemsizliğe güvenecektir.Yaygın olanları, darbeli yakıt-su ayırıcısı ve dairesel döner yakıt-su ayırıcısıdır.Basınçlı hava girişten yağ-su ayırıcının gövdesine girdikten sonra, hava akışı önce bölme tarafından bloke edilir ve aşağı doğru katlanır ve ardından dairesel bir dönüş oluşturmak için yukarı doğru yükselir.Bu sayede su damlacıkları ve yağ damlacıkları havadan ayrılarak merkezkaç kuvveti ve atalet kuvvetinin etkisi altında kabuğun dibine çöker.

Başka bir yakıt-su ayırma sistemi, ambalajı birleştirmek için içeride paslanmaz çelik tel örgü kullanır ve kabuk çelik kaynaklı tank yapısından yapılmıştır.Genel çalışma basıncı 0.1Mpa-2.5Mpa'dır.Prensip, buğuyu yakalamak için siklon ve paslanmaz çelik tel örgünün organik kombinasyonunu kullanmak ve aynı zamanda doğrudan müdahale, atalet çarpışması, Brownian difüzyon ve yoğuşma mekanizmalarını benimsemektir; havalandırın ve suyu ve yağı çıkarın.Çok çeşitli çalışma koşulları için uygun büyük miktar.
Yağ ve su içeren sıkıştırılmış hava yakıt-su ayırıcıya girdiğinde, büyük damlacıklar yerçekimi etkisi altında yakıt-su ayırıcısının dibine düşer ve sisli küçük damlacıklar ekran tarafından yakalanır ve büyük damlacıklar halinde yoğunlaşır. yakıt-su ayırıcı.Cihazın alt kısmı.Sürüklenen sıvı böylece ayrılır ve ayrılan sıvı alt kısma akar ve valf elle açılarak veya alt kısma bir hava tahliye vanası takılarak gövdeden boşaltılmak üzere boşaltılır.
Gemi
Bu denizcilik yakıt-su ayırıcısı, gemilerde çeşitli akaryakıtlar, aşırı yüksek yoğunluklu artık yağ ve emülsiyon demir oksit karışımları, yüzey aktif maddeler vb. içeren sintine suyunu etkili bir şekilde arıtabilir.
Araba

Ulusal Üç Standart kapsamında yüksek basınçlı common rail motorları kullanan modeller de dizel kalitesi için daha yüksek gereksinimlere sahiptir.Yüksek basınçlı yakıt enjektörlerinin yakıt enjeksiyon basıncını, yakıt enjeksiyon süresini ve yakıt enjeksiyon hacmini doğru bir şekilde kontrol etmesi gerektiğinden, daha rafine işçilik gerektirirler.Dizel yakıtta temiz filtrelenmemiş su veya kirlilikler varsa, yakıt enjektörü sıkışana kadar pistonda ve hatta yakıt enjektörünün parçalarında aşınma ve yıpranmaya neden olur.Yakıt enjektörünün hasar görmesi, motorun dengesiz veya zayıf hızlanmasına veya aracın normal çalışmasını etkileyecek siyah duman ve diğer arızalara neden olur.
Çok aşamalı filtre sisteminin ilk aşaması olan birincil yakıt filtresi, büyük kirlilik ve nem parçacıklarını filtreleme işlevine sahiptir.
Motorun temiz ve iyi dizel içmesini sağlamak için, standardı karşılamayan yağ üzerinde “ikincil işlem” gerçekleştirmenin tek yolu bir dizi yağ-su ayırıcı takmaktır.

Bize Ulaşın