Konik hava filtresiPA30069içintırtıl deniz motoru C32 C30

Hava filtresinin yapısının ve çalışma prensibinin analizi

Hava motora nasıl girer?
Motor çalışırken, biri emme stroku olmak üzere dört stroka bölünür.Bu strok sırasında, motor pistonu aşağı iner, emme borusunda bir vakum oluşturur, benzinle karıştırmak ve yakmak için motorun yanma odasına hava çeker.
Peki çevremizdeki hava doğrudan motora verilebilir mi?Cevap hayır.Motorun çok hassas bir mekanik ürün olduğunu ve hammaddelerin temizliğine ilişkin gereksinimlerin çok katı olduğunu biliyoruz.Hava belirli miktarda yabancı madde içerir, bu kirlilikler motora zarar verir, bu nedenle motora girmeden önce havanın filtrelenmesi gerekir ve havayı filtreleyen cihaz, genel olarak hava filtresi elemanı olarak bilinen hava filtresidir.

Hava filtresinin rolü nedir?
Çalışma işlemi sırasında motorun çok fazla hava emmesi gerekir.Hava filtre edilmezse havada asılı kalan tozlar silindir içine çekilecek ve bu da piston grubunun ve silindirin aşınmasını hızlandıracaktır.Piston ve silindir arasına giren daha büyük partiküller, özellikle kuru ve kumlu çalışma ortamlarında ciddi olan “silindirin çekilmesine” neden olabilir.Hava filtresi karbüratörün veya emme borusunun önüne takılır ve silindire yeterli ve temiz havanın girmesini sağlamak için havadaki tozu ve kumu filtreleme rolünü oynar.
Arabanın binlerce parçası arasında, hava filtresi çok göze çarpmayan bir parçadır, çünkü arabanın teknik performansı ile doğrudan ilgili değildir, ancak arabanın fiili kullanımında, hava filtresi araba için çok önemlidir. .Hizmet ömrü (özellikle motorun) büyük bir etkiye sahiptir.Bir yandan, hava filtresinin filtreleme etkisi yoksa, motor büyük miktarda toz ve partikül içeren havayı soluyacak ve bu da motor silindirinin ciddi şekilde aşınmasına neden olacaktır;Öte yandan, kullanım sırasında hava filtresinin bakımı uzun süre yapılmazsa, hava filtresi Süpürgenin filtre elemanı havada tozla dolacak, bu da filtreleme kabiliyetini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda dolaşımı da engeller. çok zengin karışıma neden olur ve motor düzgün çalışmaz.Bu nedenle, hava filtresinin düzenli bakımı çok önemlidir.

Hava filtresi çeşitleri nelerdir?O nasıl çalışır?
Başlıca üç yöntem vardır: atalet tipi, filtre tipi ve yağ banyosu tipi:
01 Atalet:
Safsızlıkların yoğunluğu havanın yoğunluğundan daha yüksek olduğu için, kirlilikler hava ile birlikte döndüğünde veya keskin bir şekilde döndüğünde, merkezkaç atalet kuvveti yabancı maddeleri hava akışından ayırabilir.Bazı kamyonlarda veya inşaat makinelerinde kullanılır.
02 Filtre tipi:
Kirleri engellemek ve filtre elemanına yapışmak için havayı metal filtre süzgecinden veya filtre kağıdından vb.Çoğu araba bu yöntemi kullanır.
03 Yağ banyosu tipi:
Hava filtresinin altında, yağı hızlı bir şekilde etkilemek için hava akışını kullanan, yağdaki kirleri ve yapışkanları ayıran bir yağ karteri vardır ve çalkalanan yağ damlacıkları, hava akışı ile filtre elemanından geçerek filtre elemanına yapışır. .Hava filtre elemanından aktığında, filtreleme amacına ulaşmak için yabancı maddeleri daha da emebilir.Bazı ticari araçlar bu yöntemi kullanır.

Hava filtresi bakımı nasıl yapılır?Değiştirme döngüsü nedir?
Günlük kullanımda, giriş borusunun hasarlı olup olmadığını, her arayüzdeki boru kelepçelerinin gevşek olup olmadığını, hava filtresinin dış muhafazasının hasar görüp görmediğini ve tokanın düşüp düşmediğini her zaman kontrol etmeliyiz.Kısacası, emme borusunun sızdırmazlığını sağlamak ve sızıntı yapmamak gerekir.

Hava filtresinin değiştirilmesi için net bir değiştirme döngüsü yoktur.Genellikle her 5.000 kilometrede bir üflenir ve her 10.000 kilometrede bir değiştirilir.Ancak belirli kullanım ortamına bağlıdır.Ortam çok tozlu ise değiştirme süresi kısaltılmalıdır.Ortam iyiyse, değiştirme döngüsü uygun şekilde uzatılabilir.

Bize Ulaşın